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看厌了宝马奔驰奥迪 林肯MKZ绝对能满足

发布日期:2017-08-02 作者:潍坊顺骋林肯中心 点击:

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关于林肯MKZ的一些感受

  1. 与奔驰、宝马、奥迪相比,MKZ身上有一股独特的气质,并耐人寻味。

  2. 虽然是6AT,但它足够优秀。

  3. 后排空间略有遗憾,但舒适性能压倒同级大多数对手。

  4.MKZ开起来少了一些涡轮增压车的迟滞和突兀,多了一些大排量自吸的从容和自如,绝对不会让我感到厌烦。

  外观豪华尊贵 气场完全不输BBA

  经历小改款后,林肯MKZ的前脸与大陆如出一辙,少了老款的些许个性,多了一些豪华与尊贵,有人说取消“飞翼”式的中网后看着没那么犀利了,但更传统意味着得到更多人的接受。

  MKZ来到中国虽然没有加长,但4925mm的长度却比ATS-L、长轴距的宝马3系和长轴距的奔驰C级都要更长,不过轴距上它却是最短的,但这并不影响它的侧面协调性,顶配采用了19寸轮圈,中低配车型只配备了18寸和17寸轮毂,视觉效果要差不少。

  尾部贯穿式的尾灯是MKZ最具辨识度的标志,尤其在夜晚点亮后更有味道。

  对于MKZ的造型,天涯君认为它比同级的BBA,也许是看腻了看多了,偶尔大街上遇到一辆MKZ更让人赏心悦目,不知道您是怎么认为。

  内饰豪华氛围到位 配置足够丰富

  打开厚重的驾驶门,MKZ会用悦耳的音乐来迎接它的“主人”,给人一种尊贵的感觉。MKZ为车主提供了四种不同风格颜色的内饰,不过浅色内饰更能体现出它的豪华感。大倾斜角度的中控和悬浮式的副中控台给驾驶者足够的“包裹”感,夜晚MKZ还能提供7中不同颜色的氛围灯,够炫够档次,如果中控能用皮质缝线处理一下我想会更棒,但即便这样也比3系的内饰豪华多了,与奔驰C级比起来都不逊色。

  这级别的车型从来都不用担心配置,MKZ也如此,绝大多数能想象到的安全、舒适配置它都有,并且MKZ全系配备可变悬架值得称赞,与福特同步的SYNC-3多媒体系统运行非常流畅,就是界面有些单调,而可开启的超大全景天窗、Revel音响、LED大灯是顶配独有的配置。

  乘坐舒适性极高 空间表现一般

  除了营造豪华,乘坐舒适性也是“林肯之道”的重要体现。这款2.0T尊耀版的舒适性做的非常到位,座椅人体工程学出色,前后排都有电加热功能,前排还多了座椅通风和座椅功能,非常人性化。除了座椅舒适性高,MKZ的隔音效果也非常理想,即便上了高速风噪胎噪也控制的很好。

  空间上,MKZ在同级有点“拿不出手”,比起现在动不动就加长的B级轿车来说,MKZ的空间够用,但不富裕,可惜了将近5米的车长,较短的轴距也是原因之一。

  动力匹配出众 开起来没毛病

  动力这块天涯君这次主要提一下对于MKZ的主观感受,因为即便有些车测试数据出色,但实际开起来并不舒服,尤其是配备双离合的车型,开着有一种心酸的感觉。

  MKZ采用了2.0T+6AT的动力组合,拥有高低功率两个版本,低功率203马力,381牛·米,只有顶配采用了253马力,389牛·米的高功率版本。说到变速箱,比起现在动辄8AT、9AT的变速箱来说,很多人会笑话6AT,但MKZ这套动力组合调校的非常出色,足够平顺,响应也很及时。日常驾驶,这套动力组合就像CVT变速箱一般的平顺,动力输出线性,察觉不到涡轮增压发动机爆发那种突兀感,把它开的舒适平顺太容易了,有一种开大排量自吸车的感觉。但这并不意味着MKZ好惹,急加速时瞬间的爆发力让你感受到389牛·米强大的推背感。超过1.8吨的自重和牺牲了一些换挡速度的变速箱让MKZ在加速测试上并不占优,但开起来绝对没毛病。

  MKZ身上有着一种独有的美式豪华,这与传统的德系豪华车不同。你可以说它比同级它后排小一点、加速慢一点、只用了6AT等等。但这些重要吗?其实都不重要。重要的是它足够豪华足够舒适,能给你BBA之外不一样一种体验,而且综合性能足够优秀,这就足够了。


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